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 在庫アリ |
 ご予約済 |
 SOLD OUT (売り切れ) |
SOLD OUT (名古屋店) |
 №41291-10 |
.jpg) 「快速みえ一部指定席/快速みえ自由席」 プラ板コーティング無 使用による擦有 状態使用痕共に極上 (純正品保証)(名古屋店) |
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| 解説 | 「快速みえ自由席/快速みえ一部指定席」 「みえ」 伊勢線経由名古屋～松阪、伊勢市他ディーゼル快速 指定席下段にアルファベットでの座席表記有 |
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 (名古屋店) |
№41290-10 \22,000(税込) |
.jpg) 「かすが自由席」プラ板コーティング無 使用による擦有 状態使用痕共に極上 (純正品保証)(名古屋店) |
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| 解説 | 「かすが自由席」 「かすが」 加太越え関西本線経由キハ58系ディーゼル急行 名古屋～奈良間 |
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| 関連画像 | .jpg) .jpg)  |
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(名古屋店) |
№41285-10 \16,500(税込) | 「しなの自由席」 プラ厚板コーティング無 使用による擦有 状態優 (純正品保証)(名古屋店) |
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| 解説 | 「しなの自由席」 「しなの」 名古屋～長野間381系電車特急 東京出張の帰り、新幹線はマルタイ激突で一日不通、韮崎→塩尻→名古屋ルートで 塩尻につくと、普段では考えられない人だかり 指定席・グリーン席は全滅 自由席に乗ると当然座る席は無く、中央西線全区間立席に それでも自由席があって名古屋に帰れて、助かったというのが昨日の感想 皆様一日お疲れ様でした（2024年7月23日現在） 中央西線電化後、ディーゼル特急から381系電車特急に置換 381系は方向幕が当初より装備されているものの、愛称板も併用で使用 しなの指定席/自由席の両面、しなの自由席の片面、JR東海長野臨のしなの自由席/つがいけ自由席、 しなの自由席/きそ自由席などがある こちらはしなの自由席片面パターン 神領区配置ながら、いずれの愛称板も所属無 つがいけ/快速などの神領区配置の愛称板であれば 〇神所属などがある キハ181ディーゼル特急の場合は赤帯〇名と所属有 1996年9月名古屋駅では10号車にしなの自由席の愛称板がL特急の方向幕と共に使用 |
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(名古屋店) |
№41283-10-39 \55,000(税込) | .jpg) 「ひだ○名」ホーロー白板赤浮文字古色 使用による錆、剥、反有 状態使用痕共に極上 (純正品保証)(名古屋店) |
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| 解説 | 「ひだ○名」 「ひだ」 名古屋～高山、富山、金沢間キハ55、58ディーゼル準急、急行 昭和43年特急格上以前 特急格上後は この運用はキハ58ディーゼル急行「のりくら」に置換 |
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(名古屋店) |
№41279-10 \38,500(税込) | .jpg) 「あまみ○名」ホーロー白板赤浮文字 使用によるホーロー欠、 剥、錆、反有 状態使用痕共に極上 (純正品保証)(名古屋店) |
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| 解説 | 「あまみ○名」 「あまみ」 名古屋発西鹿児島行客車急行 1971年7月時刻表の表紙は海へ山へ！！夏の臨時列車大増発とある 名古屋起点で考えても、海へ行くなら海水浴臨DC急行「エメラルド」 山へ行くなら大垣発中津川行臨時快速「恵那峡」を始めとして 夏季限定の臨時列車が設定 九州乗込名古屋発客レも西鹿児島行「あまみ」を 始めとして、都城行「みやざき」長崎行「五島」、72年からは八代・熊本行「くまもと」等 ブルートレインではない臨時客車急行 1971年7月、「あまみ」は２本体制 「あまみ」1号はあまみ・五島と併結、2号はあまみ単独 「あまみ1号」「五島」 8601レ+8205レ 名古屋発11：25～門司着翌00：29→ 五島分割、あまみ単独へ→西鹿児島着08：59 |
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| 運用開始 | 1968年（昭和43年）12月～1974年（昭和49年） 名古屋～西鹿児島 | |
| 愛称板年代 | 1968年（昭和43年）12月～ ヨンサントウ改正以後の愛称板 「しなの」「ひだ」「のりくら」等 1968年改正によって誕生した愛称列車の多くは愛称板はプラ板 ながら、こちらはホーロー板 プラとホーローが混在していた 過渡期と思われる |
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| 参考文献 | JTB時刻表1971.7 14～51、62、72、141ページ |
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(名古屋店) |
№41278-10 \38,500(税込) | .jpg) 「髙千穂○名/急行○名」ホーロー白板赤浮文字穴無 使用によるホーロー欠、 剥、錆、反有 状態使用痕共に極上 (純正品保証)(名古屋店) |
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| 解説 | 「髙千穂○名/急行○名」 「高千穂」 東京発西鹿児島行東海道、日豊本線経由夜行客車急行35・36レ 急行「高千穂」の愛称板は〇名の他に〇鹿（鹿児島）、高千穂表記がひらがな「たかちほ」も有 急行「高千穂」はひらがな「たかちほ」からスタート、1951年（昭和26年）急行「たかちほ」東京～都城→ 1956年（昭和31年）11月急行「高千穂」東京～西鹿児島延伸→1975年（昭和50年）廃止 1959年当時の編成は荷物車+2等車指定席+2等車自由席+2等寝台+3等寝台+食堂車+3等車合計12両+α 組成のうち京都～糸崎、東京～大分、東京～宮崎、東京～門司と終着までに併合分割がそれぞれ 35レ 11：00東京発→翌17：07西鹿児島着 もし東京から西鹿児島まで乗り通すとなんと30時間 今考えるとなんとも乗りがいのある長距離列車 |
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| 関連画像 |     |
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(盛岡店) |
№41204-12 \38,500(税込) |   「くりこま〇盛/三陸〇盛」 耳付ホーロー白板赤浮文字厚盛 使用による端部分に若干欠有 状態優 (純正品保証)(盛岡店) |
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| 解説 | 「くりこま〇盛/三陸〇盛」 「くりこま」 仙台～盛岡間東北本線経由キハ58系ディーゼル急行 「三陸」 上野～青森・盛・久慈間東北本線経由キハ58系10両ディーゼル急行 1966年（昭和41年）～1968年（昭和43年）10月八甲田吸収前運用 「三陸」の愛称名は当初、ひらがなの「さんりく」からスタート 昭和41年10月改正で漢字の「三陸」に名称変更 一般的には漢字→ひらがなで愛称変化となるが、たかちほ→高千穂に 見られるように先にひらがなが来るケースも有 「三陸」もその一つ 同年代の「くりこま」は急行を追い抜く急行として有名な455系以前 キハ58系ディーゼル急行時代車 ※解説についてのお問い合わせは名古屋店まで |
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| 参考文献 | 列車名大事典 イカロス出版 229～230、272～273ページ |
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(盛岡店) |
№41203-12 \22,000(税込) |   「十和田〇青」 耳付ホーロー白板赤浮文字 使用による若干反有 状態優 (純正品保証)(盛岡店) |
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(盛岡店) |
№41202-12 \13,200(税込) |   「まつしま□尾久客」 ホーロー白板赤浮文字穴無 使用による若干反、汚、錆有 状態良 (純正品保証)(盛岡店) |
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SOLD OUT (盛岡店) |
№41185-12 |
  「仙山〇形」 ホーロー赤帯板赤浮文字厚盛 使用による擦、汚、錆有 状態使用痕共に極上 (純正品保証)(盛岡店) |
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| 解説 | 「仙山〇形」 「仙山」 仙台～山形間455系電車もしくはキハ58系ディーゼル急行 1968年（昭和43年）10月改正前準急時代はキハ55、急行格上後は 455系電車急行へ 一部ディーゼル急行も残留 関連画像にあるように、快速になってからは愛称板を組み込んだ併合板も使用 ※解説についてのお問い合わせは名古屋店まで |
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| 関連画像 |    |
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| 参考文献 | 列車名大事典 イカロス出版 319ページ |
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